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武鋼是我國著(zhù)名的船板基地，具有30多年船板生產(chǎn)歷史。武鋼船板在上世紀90年代初年產(chǎn)量曾一度高達30余萬(wàn)噸，占國內船板產(chǎn)量的40%左右。武鋼產(chǎn)造船用鋼就獲得冶金部、六機部和國家船檢局正式認可并獲聯(lián)邦德國（GL）、英國（LR）和法國（BV）的認可。第二年，4C造船用結構鋼板又獲國家銀牌獎。武鋼船板鋼又順利通過(guò)美國、英國、挪威和中國船級社的檢驗。
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由于市場(chǎng)的影響“船老大”市場(chǎng)意識，武鋼船板很快從高峰跌入低谷；而與此同時(shí)，鞍鋼、寶鋼等企業(yè)加快了技改的步伐，使船板生產(chǎn)能力和技術(shù)水平迅速提高，市場(chǎng)占有率日益攀升，造成武鋼船板市場(chǎng)的大幅度萎縮。此時(shí)，武鋼意識到了危機，決心重整旗鼓，重振武鋼船板雄風(fēng)。
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武鋼集團出資63億元成功并購鄂鋼。當時(shí)，武鋼集團的主要產(chǎn)品軋板材占到鋼材總量的11%，軋板產(chǎn)品具有品種結構優(yōu)勢，即用于造船、航空等方面的特種鋼板的產(chǎn)量相對較高，總體毛利水平較高。為大力發(fā)展武鋼板材，武鋼鄂鋼公司總投資30億元的4300mm寬工程正式破土動(dòng)工，年生產(chǎn)規模120萬(wàn)噸，產(chǎn)品以碳素結構板和低合金板為主。鄂鋼船板通過(guò)德國勞氏船級社、英國勞氏船級社、法國船級社、挪威船級社、中國船級社等5家船級社審核。
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同年，武鋼在兼并重組上再下一城，出資127億元重組柳鋼，組建武鋼柳鋼(集團聯(lián)合有限責任公司，雙方組建聯(lián)合公司的主要目的是向國家申報廣西防城港企沙(口岸千萬(wàn)噸級鋼鐵基地項目，該項目計劃投資600億—700億元，興建世界一流的現代化鋼鐵聯(lián)合企業(yè)。該項目實(shí)施后，武鋼產(chǎn)能有望由目前的1000多萬(wàn)噸沖擊3000萬(wàn)噸，穩居國內同業(yè)第三位次。根據規劃，防城港鋼鐵基地項目主要生產(chǎn)高附加值熱薄板和寬厚板產(chǎn)品，充分發(fā)揮武鋼在高端板材品種上積累的技術(shù)優(yōu)勢，產(chǎn)品主要瞄準進(jìn)口替代和在北部灣地區有供應缺口的高端產(chǎn)品。在技術(shù)裝備上，將選用7.63m大型焦爐、550㎡大型燒結機、5200立方大型高爐、300t大型復吹轉爐、冷軋帶鋼和5000mm寬厚板生產(chǎn)線(xiàn)等最先進(jìn)的工藝技術(shù)和裝備。據了解，柳鋼2009年共生產(chǎn)船板7.5萬(wàn)噸。柳鋼廠(chǎng)2800mm軋機于建成投產(chǎn)，經(jīng)2004年改造后設計產(chǎn)能為80萬(wàn)噸。
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武鋼成功收購昆鋼。據了解，昆鋼中板廠(chǎng)2300mm軋機于建成投產(chǎn)，設計能力15萬(wàn)噸。
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現今，武鋼集團生產(chǎn)的船用鋼板獲得了中、英、德、美、挪威等9家船級社的認可。產(chǎn)品銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )已覆蓋全國除臺灣、西藏以外的所有地區，并向海外輻射，進(jìn)入了東南亞、日本、韓國、澳洲、歐美等工業(yè)發(fā)達的國家和地區。
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